{"id":3910,"date":"2020-05-07T16:08:21","date_gmt":"2020-05-07T16:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vansichen.be\/?page_id=3910"},"modified":"2024-07-18T13:48:19","modified_gmt":"2024-07-18T13:48:19","slug":"atlanta-servo-schneckengetriebe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vansichen.be\/de\/standardkomponenten-lineartechnik\/antriebselemente\/getriebe\/atlanta-servo-schneckengetriebe\/","title":{"rendered":"Atlanta: Servo-Schneckengetriebe"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8220;ATLANTA: SERVO-SCHNECKENGETRIEBE&#8220; font_container=&#8220;tag:h1|font_size:53px|text_align:left|color:%23e6007e&#8220; google_fonts=&#8220;font_family:Source%20Sans%20Pro%3A200%2C200italic%2C300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C900%2C900italic|font_style:900%20bold%20regular%3A900%3Anormal&#8220;][vc_column_text]Neben Zahnstangen und Zahnr\u00e4dern produziert Atlanta auch Servo-Antriebselemente.\u00a0Die hochpr\u00e4zisen Servo-Schneckengetriebe, bis zu 1 arcmin, eignen sich aufgrund der Schr\u00e4gverzahnung ideal f\u00fcr Anwendungen bei denen gro\u00dfe axiale Kr\u00e4fte auftreten.[\/vc_column_text][vc_gallery type=&#8220;image_grid&#8220; images=&#8220;3923,17762,17766,17730&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; el_class=&#8220;hover-gallery&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>MERKMALE<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Schneckengetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (i) von 4,75 bis 50<\/li>\n<li>Verschiedene Bauformen mit unterschiedlichen Montagem\u00f6glichkeiten verf\u00fcgbar<\/li>\n<li>Umkehrspiel von &lt; 6 arcmin bis &lt; 1 arcmin, im unbelasteten Zustand<\/li>\n<li>Baugr\u00f6\u00dfen mit einem Wellenabstand von 32 bis 100\u00a0mm<\/li>\n<li>Verschiedene Motoradapter und Kupplungen separat erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li>Aufgrund der Schr\u00e4gverzahnung sind die Servo-Schneckengetriebe ideal geeignet f\u00fcr Anwendungen, bei denen hohe Axialkr\u00e4fte auftreten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_widget_sidebar sidebar_id=&#8220;top-area-1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>HT HIGH-TORQUE-GETRIEBE<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>150\u00a0% Drehmoment an der Abtriebswelle<\/li>\n<li>Umkehrspiel &lt; 1 arcmin, im unbelasteten Zustand<\/li>\n<li>Montagem\u00f6glichkeiten der Zahnr\u00e4der: Bolzen- oder Klemmverbindung<\/li>\n<li>\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse (i): 4,75\/6,75\/9,25\/14,50\/19,50\/29,00\/39,00\/50,00<\/li>\n<li>4 verschiedene Baugr\u00f6\u00dfen: 50, 63, 80 und 100\u00a0mm Wellenabstand<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;17726&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>HP HIGH-PERFORMANCE-GETRIEBE<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>100\u00a0% Drehmoment an der Abtriebswelle<\/li>\n<li>Umkehrspiel &lt; 2 arcmin, im unbelasteten Zustand<\/li>\n<li>Montagem\u00f6glichkeiten der Zahnr\u00e4der: Passfeder- oder Klemmverbindung<\/li>\n<li>\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse (i): 4,75\/6,75\/9,25\/14,50\/19,50\/29,00\/39,00\/50,00<\/li>\n<li>5 verschiedene Baugr\u00f6\u00dfen: 50, 63, 80, 100 und 125\u00a0mm Wellenabstand<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;17730&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>E ECONOMY-GETRIEBE<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>100\u00a0% Drehmoment an der Abtriebswelle<\/li>\n<li>Umkehrspiel &lt; 6 arcmin, im unbelasteten Zustand<\/li>\n<li>Montagem\u00f6glichkeiten der Zahnr\u00e4der: Passfeder- oder Klemmverbindung<\/li>\n<li>\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse (i): 4,75\/6,75\/9,25\/14,50\/19,50\/29,00\/39,00\/50,00<\/li>\n<li>5 verschiedene Baugr\u00f6\u00dfen: 32, 50, 63, 80 und 100\u00a0mm Wellenabstand<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;17722&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>ZAHNR\u00c4DER MIT PASSFEDERVERBINDUNG<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Das Zahnrad und die Welle bilden eine Einheit. Diese wird mit einer Passfederverbindung im Getriebe montiert. Hierbei gibt es die Wahl zwischen gerad- und schr\u00e4gverzahnten Zahnr\u00e4dern.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;7635&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>SPEZIELLE WELLEN<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Diese Wellen sind mit Passfedernuten versehen, sodass jedes Zahnrad auf ihnen montiert werden kann. Diese Wellen k\u00f6nnen mit einer Passfederverbindung oder einer Klemmverbindung im Getriebe montiert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;7775&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>ZAHNR\u00c4DER MIT KLEMMVERBINDUNG<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Das Zahnrad und die Welle bilden eine Einheit. Diese wird mit einer Klemmverbindung im Getriebe montiert. Hierbei gibt es die Wahl zwischen gerad- und schr\u00e4gverzahnten Zahnr\u00e4dern.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;7643&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>EINSTELLBARE ZAHNR\u00c4DER MIT KLEMMVERBINDUNG<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Diese Zahnr\u00e4der werden mit einer Klemmverbindung im Getriebe montiert. Sie k\u00f6nnen so eingestellt werden, dass eine Vorspannung zwischen dem Zahnrad und der Zahnstange vorhanden ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;7647&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4><span style=\"color: #e6007e;\"><strong>KLEMMRINGE<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Diese Ringe werden verwendet, um die Zahnr\u00e4der und die Wellen mit einer Klemmverbindung mit den Getrieben zu verbinden.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;7651&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=&#8220;PARTNER&#8220; font_container=&#8220;tag:h2|font_size:20px|text_align:left|color:%23e6007e&#8220; google_fonts=&#8220;font_family:Source%20Sans%20Pro%3A200%2C200italic%2C300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C900%2C900italic|font_style:900%20bold%20regular%3A900%3Anormal&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8220;partners&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8220;3911&#8243; 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